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史上最悲催“碰碰航母?#20445;?#25758;过7条舰船毙命156人最后卖给中国

2017-06-19 14:28 评论数:

史上最悲催“碰碰航母?#20445;?#25758;过7条舰船毙命156人最后卖给中国

当地时间6月17日凌晨2时30分左右,美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本横须贺以南56海里附近海域与一艘在菲律宾注册的商船ACX Crystal相撞,已造成7名水手失踪,包括舰长在内的至少3人受伤。驱逐舰撞商船事故掀起舆论大波,但是如果按照撞毁其他舰船的数量来统计?#28966;Γ?#37027;么澳大利亚著名的碰碰航母?#28595;?#23572;本”号绝对当属翘楚。

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?#28595;?#23572;本”号原为英国造“尊严”级航空母舰,1949年1月卖给澳大利亚,直到1956年3月5日才从英国开往澳大利亚,1956年5月14日任命为澳大利亚舰队旗舰。这?#20197;?#32463;的“尊严”级航母跌宕起伏的一生可一点也没有尊严。当澳大利亚海军为?#28595;?#23572;本”号的到来万分高兴之际,他们万万没料到,这艘航母会带给他们那么多意想不到的灾?#36873;?#25105;们看看?#28595;?#23572;本”的光辉“战绩”便可一目了然:

1957年10月28日,?#28595;?#23572;本”开始闯祸。当日,它在阿德莱德港行驶,突然与“蓝卡”号战舰相撞,拉开碰撞序幕。

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1964年2月10日,大悲剧发生,?#28595;?#23572;本”噩梦自此开始。刚改装不久的“航海者”驱逐舰进行测试试航,碰到了正在相邻海域进行夜间舰载机起降训练的?#28595;?#23572;本?#20445;?#33322;海者”便担当防卫警戒任务同?#28595;?#23572;本”一起演练。

当时,?#28595;?#23572;本”已告知因风向变化原因,起降飞机时,?#28595;?#23572;本”会不断变化航向以迎风起飞战机,为此“航海者?#27609;?#38543;时沟通并随航母转向转动位置。练着练着,最初还保持位置队形的“航海者”不知不觉中偏差来到?#28595;?#23572;本”前右边。?#28595;?#23572;本”发现后,要求其回到自?#33322;?#23614;后方警戒位置,“航海者”确认收到,但改变位置中?#38383;?#38169;朝相反方向驶去,结果更加靠近?#28595;?#23572;本”。

?#28595;?#23572;本”起初以为“航海者”是采取之?#20013;?#36208;减速然后转弯回正常航道,但很快发现不对劲后采取倒退措施已经来不及。两者相撞,?#28595;?#23572;本”尖锐的船头从“航海者”作战室左舷切入,直接把其切成两半,舰上82人死亡。

调查表明,“航海者”没有搞清楚?#28595;?#23572;本”的准确位置和航行,当晚的舰长更是生病加上喝酒,根本不胜任指挥。大概出于尊重死者的原因,当时并未公开“航海者”舰长不胜任指挥工作,反认为?#28595;?#23572;本”的舰长有一定责任,结果连累?#28595;?#23572;本”舰长受处分。这位舰长大概是个犟驴子,心有不服直接申请?#33368;邸?#30452;到3年后,因外界?#23460;?#21387;力,经重新调查才还?#28595;?#23572;本”舰长公道。

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1969年6月3日,?#28595;?#23572;本”与美军“埃文斯”号驱逐舰在南海进行“海妖”联合反潜演?#22467;?#24688;如演习名字,妖气十足。据演习设定,“埃文斯”驱逐舰离开编队前出进行对潜搜索,随后在海上“U?#27609;?#25481;头转向,以便重新归队,结果与?#28595;?#23572;本”开了个面对面。发现异常的?#28595;?#23572;本”发出警告?#28595;?#33328;正驶入相遇航道?#20445;?#22467;文斯”表示已经收到信息,却没有改变航行;?#28595;?#23572;本”继续发出警告,但“埃文斯”无动于衷。

眼看快要撞上,?#28595;?#23572;本”命令左满舵规避,结果“埃文斯”跟着来个右满舵,如此双方猛烈相撞,2万吨的?#28595;?#23572;本”再次如同一把巨刀,刺进驱逐舰舰体,一下子把3000多吨的 “埃文斯”切成两半当?#38383;?#27809;,死亡74人。再?#25991;?#25104;海上悲剧。

事后调查显示:开始时“埃文斯?#27609;?#35282;度左转(属错误动作,按避碰规则应大角度右转),两舰可以错身而过的。要命的是,“埃文斯”号感觉要撞上了(夜里能见度不好,容易误判),结果急速右转,横穿航母航线。这动作就跟打篮球带球过人似的,先左后右虚晃一枪,等于是“晃”了航母一道。见到“埃文斯?#27609;?#35282;度左转的?#28595;?#23572;本”号原本打算向左避让(好心办坏事,按规则应右转避让,即使撞了,也是对方责任),但却没想到老美急速右转。

更具戏剧性的是,相撞时“埃文斯”号的舰长(上校)不在岗睡觉去了,居?#35805;?#25805;舰工作交给两个毫无经验?#21335;?#32423;军官(一上尉、一中尉),更为奇葩的是这俩人也是菜鸟——一个?#33576;?#36890;过资格?#24049;耍?#21478;一个是个生手,两人身边没老鸟保驾。“编?#21491;?#33322;+复杂战术机动+迎头对开+菜鸟当班……?#20445;?#25152;有的不幸加巧合,凑足了悲剧条件,?#28595;?#23572;本”便和“埃文斯”撞到了一起。

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?#28595;?#23572;本”航母的糗事远不止此。1969年6月10日,距上次碰撞仅一个礼拜,?#28595;?#23572;本”在悉尼港与一艘名?#23567;?#39532;鲁”的船只碰撞。

1970年9月3日,?#28595;?#23572;本”在悉尼港与一艘渡船发生相撞。?#20197;?#30340;是双方在港口里相撞,仅船体表面受小伤。

1972年10月15日,?#28595;?#23572;本”突燃大火,浓烟滚滚,好不吓人。还好,航母备有灭火系统,消防员迅速展开灭火,终于将大火扑灭。

1974年7月11日,?#28595;?#23572;本”在悉尼港行驶,居然与一艘客轮相撞,索性船上没有载乘客。

1976年7月24日,时隔两年,?#28595;?#23572;本”在悉尼港又与一艘日本货船相撞,双方都受到一些损失。

1979年3月3日,?#28595;?#23572;本”的悲惨命运似难改变。其上一台锅炉突发爆炸,一些士兵躲闪不及,当即受伤。

1979年8月22日,?#28595;?#23572;本”在太平洋行驶,原本好端端安在支架顶部的雷达罩突然掉下,一头扎进大海。要知道,这可?#21069;?#22823;利亚海军最新型雷达系统的重要部分,为此,澳海军迅速组织人员打捞。然而,大海波涛汹涌,深不见底,费了很大劲,也没有捞出一个零?#32771;?/p>

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至此,澳大利亚海军对?#28595;?#23572;本”?#27807;?#22833;望。几十年来,?#28595;?#23572;本”非但没为澳大利亚海军增多少辉,反而祸端迭出,成了地道的“惹祸”航母。1982年初,澳大利亚海军决定让?#28595;?#23572;本”号逐渐退出历史舞台。1985年5月21日,被拆除了所有设备的?#25472;?#33322;母?#28595;?#23572;本”号作为废铜烂铁卖给了中国联合拆船公司。从此,?#28595;?#23572;本”便从澳大利亚人的视线里永?#26029;?#22833;,只留下些许?#20889;?#30340;痛苦记忆。

?#19981;?#25630;事情的?#28595;?#23572;本”一生可谓精?#21490;?#21576;,有人戏称?#28595;?#23572;本”是“舰船杀手?#20445;?#19981;过就实来讲,这些事故,尤其是撞船事故中最严重的两次,?#28595;?#23572;本”真心是无辜的,而且连带当时的舰长成了替罪羊。

传奇而悲剧的?#28595;?#23572;本”成为历史上有名的“碰碰航母”真心让人忍俊不禁,因其?#37096;?#32463;历,它所造成的悲剧事故在世界5大海军事故中“光荣上榜?#20445;?#27605;竟,航母是?#32654;?#22312;战场上显功的,而不是演习中杀人的。

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