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春运正当时 古代人们又是靠什么出行的呢?

2019-07-11 20:24 评论数:

先秦时期用车等级区分严格

周王拥有五种豪华专用车

车的原始功能就是一种运输和代步工具,但在今天却几乎成了身份和地位的象征。其实,在古代更是这样,“有车族”代表的是贵族。

在先秦时期,最能显示身份的是“路车”。

路车是先秦时期周天子及王后乘坐的车。路车?#27493;?#36738;车,“辂”是绑在车辕上用来牵挽的横木,其驱动方式是,一木横遮车前,二人挽之,一人推之。

据《周礼·春官宗伯下》记载,依据装饰材料的不同,路车共有五种车型,称为“王之五路”:玉路,车辕及衡端毂头与轭之末皆以玉为饰;金路,车材之末皆以金为饰;象路,车材之末皆以象牙为饰;革路,用皮革包裹车上一些材料的末端并涂上漆;木路,无前面四种装饰材料,仅加漆。

从上述可以看出,路车制造工艺考究,装饰豪华。后来周王将之当做重要待遇,赠给诸侯和宗室贵族、亲戚乘坐、享受。

在周代,王后也有专用豪车,款式同样有五种,称为“王后之五路”:即重翟、厌翟、安车、翟车、辇车。其中的辇车,系人力牵引的小车,这从“辇”字的结构上就能看出来:两“夫”拉一“车”。

先秦时,贵族一般还拥有“田车”,就是打猎时的代步工具。这种车用四匹膘肥体壮的马牵拉,“马力”十足。另有一种“輶车”,这是一种轻车,带帷幕,供王的使臣乘坐。

先秦时人乘车有严格的等级制度,不同阶层用不同的车子,侯、卿、大夫、士、庶人乘坐的车子,分别叫夏篆、夏缦、墨车、栈车、役车。这些车的主要区别表现在豪华程度和所用材料上,一个比一个差。役车最差,是一种带货箱的车子,老百姓常用其拉货拖柴草什么的,当然也载人。

秦始皇东游乘坐“辒辌车”

汉代民间开始使用驴车

到了秦汉,车已不再是贵族的专利,民间普遍开始使用。先秦时期,主要是马车、牛车,这一时期除了马车、牛车,还出现了现代仍能看到的驴车、骡马车。

与先秦时周王一样,秦朝皇帝也有自己的豪华专车,且豪华程?#21364;?#22823;超过以往。秦朝皇帝专车主要有金根车、安车、步辇车,秦始皇东游坐的就是安车。安车是当时的顶级豪车,据南朝?#38395;徭帷?#38598;解》注引,安车“如衣车,有窗牖,闭之则温,开之则凉,故名之‘辒辌车’也”。

辒辌车的厢体是封闭的,有可开启的窗户,便于调节?#30340;?#28201;度,可坐可卧,与现代的房车很相似。因为秦始皇尸体是?#20040;?#36710;运回咸阳,辒辌车此后成了专用丧车。

当时还有一种輚车,这种车又称卧车、寝车。?#29992;种?#20415;可以知道,这是一种可以在车上睡觉的高级?#20113;?#36710;,专供达官贵人乘坐。輚车也属于高级公务用车系列,用马牵拉。

《集解?#20998;?#25552;到的“衣车”,则是古代贵妇人乘用的专车,前面开?#29275;?#21518;面用帷幕遮蔽,也是一种高级车,又称为軿车,可乘坐多人。在汉魏时,属皇家用车,大贵人、贵人、公主、王妃等才有资格乘坐。

民间出行,更多使用的是马车,秦汉时用于载人的马车,有轿式和敞篷式两种,轿式马车的车厢是封闭的,跑长途一般都坐这种车。

秦汉民间交通用车中,最值得注意的是出现了驴车、骡马车。驴、骡马并不是中国内地原产,而是从西域过来的。据明末清初学者?#25628;?#27494;考证,“尝考驴之为物,至汉而名,?#21015;?#27494;而得充上林,?#21015;?#28789;而贵幸。”

由于驴便宜,驮人拉车都可以,又?#23460;?#29992;于羊肠小道和山地运输,所以一经传入,即为民间所用,时精明者还买毛驴出租给人家跑运输。据《东观汉记》记载,大名鼎鼎的东汉开国皇帝刘秀便干过这种事情,当年到长安“读大学”期间,与同宿舍的韩生合伙买了头毛驴,供人租用,赚钱补贴在长安的生活开支,不少现代人戏称刘秀此举是勤工俭学。

汉献帝刘协出行乘坐牛车

魏晋南北朝时期出现羊车

魏晋南北朝时,乘坐牛车最为时髦。

牛车因为速度?#19979;?#26089;期并?#30343;?#36149;族欢迎。但到了东汉末年,由于长期战乱,马匹大?#32771;?#23569;,无马车可乘,此时的贵族慢慢开始接受牛车,到最后连宫廷用车、公务用车,也都使用牛车,汉献帝刘协出行乘坐的便是牛车。

现代考古往往能从魏晋南北朝时期墓葬里,发现随葬冥器牛车,就是这个原因。

东晋时,皇家专用的衣车、书车、轺车、药车、画轮车等都用牛来拉,连帝王外出巡幸也乘牛车。即便当时的全国首?#30343;?#23815;,其豪华用车也是牛车。据《晋书·石崇传》记载,石崇与王恺出游,“争入洛?#29301;?#23815;牛迅若飞禽,恺绝不能及”,可见石崇与王恺坐的都是牛车。

这一时期的牛车也最讲究,驾车的牛选用性情较温和的黄牛。贵族所用牛车,一般有通幰牛车、偏幰牛车、敞篷牛车等三种款式。通幰牛车档次最高,车顶自前至后罩一顶大帷子;偏幰牛车的帷子,只遮住车篷;敞篷牛车,则没有篷子。

在魏晋南北朝时期的贵族中间,还流行过坐羊车。羊车是不可以用来作较长距离旅行的,一般都当做游玩取乐用车。西晋武帝司马炎就?#19981;?#22312;后宫里坐羊车乱逛,羊车停在哪个妃子的门口,就?#39038;?#21738;个妃子处。据《晋书·胡贵妃传》记载,一些妃子为与胡贵妃争宠,想出了不少招儿,或将竹叶插在门前,或是在地?#20808;?#30416;水,诱引羊过来。

在民间,这一时期使用驴和驴车的范围进一步扩大,并成为以后中国老百姓出行的首选交通工具之一。

值得一提的是,魏晋南北朝时造车技术也有很大进步,在中国车具史上具有标志意义的“指南车”和与现代计程车原理相同的“记里鼓车”,都是在这一时期得到应用的。

隋唐时期 “步辇” 开始盛行

皇家“肩舆”“步辇”五花八门

车是因为交通出行的需要而发展起来的,到了唐代,由于经济实力的提高,各地人员交流、货物往来都比以往更为频繁,这一时间出现了许多提供运输用车的车坊,以及生产和修理车辆的手工工场。但在隋唐时期,车型却没有大的变化和发展,只是贵族用车的排场更大。

隋炀帝首?#27493;?#37117;(今扬州)时,用工十余万,大造车舆,仪仗队长达20余里。从扬州回洛阳,摆了一个千乘车、万匹马的进京仪仗队。唐朝皇家也有自己的大型车队,但相?#36816;?#26397;来说用车较少,只在国家重大事件出行时才使用,倒是民间用车颇为活跃。

唐朝民间乘用的车,讲究实用,装饰较为朴素,有的是马车,有的是牛车,一般都是用一匹马或牛拉驾。当时的文人?#19981;?#22352;马车或牛车游山玩水,诗人杜牧便是爱车一族,出游总要乘车,其著名诗篇《山行》描写的便是乘车外出时所见,不然也不可能说“停车坐爱枫林晚”。

与魏晋时代相比,隋唐人乘车也有自己的流行风,以贵族为例,?#19981;?#22352;辇或舆。据《唐会要》记载,隋唐皇家专用辇的规格多达7种,分别为大凤辇、大芳辇、仙游辇、小轻辇、芳亭辇、大玉辇、小玉辇;舆有3种:五色舆、常?#25509;摺?#33136;舆。

隋唐时的辇、舆与秦汉时有很大不同,放弃安装轮子,而使用人力抬,这种辇车或舆车,被称为“步辇”或“肩舆”。唐代著名画?#24050;至?#26412;的《步辇图》,就是当时这种用车风尚的?#20174;常?#22270;中?#38138;?#23447;坐在由几个宫女抬着的步辇上,接见吐蕃使臣。

到了中唐以后,辇和舆逐渐从宫廷普及到了民间,尤为文人雅士所喜爱,出行多乘辇和舆。这种辇和舆,便是后来轿子的前身。

元代出现观光“长车”

明代已有载人“轿车”

宋承唐制,车的款式与唐朝相比几乎没有什么变化和发展,可能当时人们更重视水路交通工具舟船的发展。到了元朝,车子才又有所发展,这一时期主要有马车、牛车,在民间还有大量的驴车。

在一些城市,还出现了专供租用的、以马或牛驾挽的“长车”。马可·波罗当年来华到达杭州时,曾看到时人坐这种长车?#27721;?#24030;城“大?#20048;?#19978;,常见长车往来,车有棚垫,足容六人。满城之男女日租此车以供游?#31181;?#29992;,是以时时见车无数。”从马可·波罗的记述来看,这种车有点像今天旅游景区的观光车。

明朝民间陆路运输工具主要是骡马车、牛驴车、独轮车、驮子和轿子。明朝的骡马车是最有特色的,宋应星在《天工开物》有记述,当时的骡马车有四轮、两?#31181;?#20998;。四轮车前后备有一横轴,轴上竖立短柱,上端安装纵梁,纵梁承载车?#24119;?#24403;车停下、骡马脱驾时,车厢平正,非常安?#21462;?/span>

骡马车属于大型车辆,多用来运输物资,日常载人用得最多的还是两轮车和独轮车。

专门用来载人的两轮车,叫轿车。这种轿车与现代的?#21152;?#36735;车是两回事,轮子比较大,一般用马、骡、牛来牵引。车身上安置木制或竹制车厢,有的前后开?#29275;?#26377;的两侧开门。厢侧有窗,用布帷遮挡,上面有?#29301;?#20197;避风雨。车有两人座或多人座,因车厢像轿子故名。这种轿车当时是供官员、商旅使用的;在农村,一般在办红白事时用其接送宾客。

清朝中前期的车与明朝没有多大的区别,到晚清,变化就大了。随着火车、汽车、电车等西方现代交通工具的引入,中国普通人出行可选择的交通工具变得越来越多。

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